РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ G4KD

Информация о двигателе G4KD

G4KD – двухлитровый атмосферный силовой агрегат, созданный совместными усилиями компаний KIA, Hyundai и Mitsubishi. Считается модернизированной версией G4KA. Мощность стандартной конфигурации двигателя для международного рынка составляет 165 л.с. На территорию РФ двигатель поставляется после программного дефорсирования, в результате чего мощностная характеристика понижена до 150 лошадиных сил. Предельная отдача крутящего момента – 196 Нм/4800 об.мин. Применяется топливо АИ-95.
Агрегат относится к семейству Theta II. Устанавливается на переднеприводные среднеразмерные автомобили С и D классов. Под капотом располагается поперечно. Имеет 4 цилиндра в алюминиевом блоке с чугунными линзами. Расположение рядное.
Головка блока цилиндров обладает поперечной схемой продувки. Предусмотрены 16 клапанов. Привод газораспределительного механизма оборудован двумя цепями ГРМ. Присутствует фазорегулятор Dual CVVT на впуске и выпуске.

Применимость двигателя G4KD

Двигатель G4KD устанавливался на автомобили KIA:

• Kia Sportage (Киа Спортейдж)
• Kia Cerato (Киа Церато)
• Kia Optima (Киа Оптима)
• Kia Forte (Киа Форте)
• Kia K5 (Киа К5)
• Kia Magentis (Киа Маджентис)
• Kia Soul (Киа Соул)

Двигатель G4KD устанавливался на автомобили Hyundai:

• Hyundai ix35 (Хюндай Ай Икс 3)
• Hyundai Elantra (Хюндай Элантра)
• Hyundai Sonata (Хюндай Соната)

Неисправности и проблемы двигателей G4KD

Основной проблемой двигателей G4KD является появление задиров на стенках цилиндров. Обычно данная проблема появляется в диапазоне от 100 до 150 тысяч километров пробега, однако бывают обращения с данной проблемой и на 70-90 тысячах километров пробега. В результате плохой смазки стенок цилиндров, а также недостаточном охлаждении поршней ввиду отсутствия масляных форсунок поршневая юбка оставляет на стенках цилиндрах вертикальные полосы — задиры. На самих поршнях также появляется выработка на юбке поршня. У поршня появляется люфт в цилиндре, из-за которого и появляется характерный для данной проблемы звук работы двигателя. Стружка, образовавшаяся в результате появления задиров попадает в масло и портит не только цилиндро-поршневую группу, но и другие детали двигателя-масляный насос, постели распредвалов, вкладыши коленвала.

Признаки основных неисправностей G4KD

Первым признаком появления задиров является характерный грубый звук работы двигателя на холодную (“дизеление”). По мере прогрева данный звук затихает и на горячую становится практически незаметным. С ростом пробега ситуация с задирами прогрессирует и звук становится отчетливо слышен как на горячую, так и на холодную.

По мере развития ситуации с задирами у двигателя появляется повышенный расход масла, а также увеличивается объем картерных газов. Это можно увидеть, открыв маслозаливную горловину на работающем двигателе — у мотора с глубокими задирами из маслозаливной горловины газы будут с примесью дыма.
Также при повышенном расходе масла будет присутствовать масляный нагар на свечах зажигания.

Ремонт двигателя G4KD в Москве

Своевременные профилактические и ремонтные работы позволят проработать бензиновому двигателю G4KD гораздо дольше.

Капитальный ремонт двигателя G4KD с заменой поршневой группы подразумевает гильзовку либо расточку цилиндров. Осуществляется процесс в несколько этапов.

1. В первую очередь проводится диагностика. Замеряется компрессия, производится осмотр цилиндров эндоскопом. Если присутствует стук двигателя проверяется наличие металлической стружки в поддоне картера и масле. Оценивается звук работы двигателя, дымность выхлопа и количество картерных газов. По результатам диагностики определяется неисправность.
2. Снятие, разборка, дефектовка. Двигатель снимается и разбирается. Проводится дефектовка. Специалисты проводят замеры допусков коленвала, блока, ГБЦ. Для проверки деталей используется исключительно высокоточное оборудование. После выполнения необходимых замеров и оценки состояния деталей формируется перечень необходимых работ и запасных частей.
3. Третий этап — работы по восстановлению деталей двигателя и сборка. Шлифуется коленвал, обрабатываются плоскости БЦ и ГБЦ. Проводится гильзовка или расточка. Меняется поршневая группа, вкладыши, прокладки, сальники. Производится сборка двигателя.
4. Заключительный этап — установка и проверка. Двигатель устанавливается на автомобиль, производится его запуск и проверка по всем параметрам.

Стоимость ремонта зависит от степени повреждения двигателя. Для типовых проблем этих двигателей у нас имеются спецпредложения по комплексному ремонту с фиксированной ценой. Длительность процесса от 4 до 7 дней.